Предисловие
Триумф и трагедия, описываемого в данной книге
учебного заведения заключается в том, что его История – это история больших
лишений, испытаний, борьбы за свое существование, за знание, в условиях
стремительно менявшегося мира в XX веке по всем направлениям человеческой
жизнедеятельности, насыщенного великими трагедиями, героическими
свершениями и колоссальными достижениями научно-технического прогресса, одним
из направлений которого стала авиация. В его историю вплетена жизнь целой
плеяды авиационных учебных заведений. В зависимости от складывающихся в стране
и в мире обстоятельств учебное заведение неоднократно меняло места своей
дислокации, а от потребностей авиационной отрасли в технических специалистах
меняло свой статус. Решение о его организации в статусе «Школы авиационных
техников и механиков» было принято в июле 1917 г. на Первом Всероссийском
Авиационном съезде в Харькове. Однако через три месяца состоялась Октябрьская
революция и приказ о ее создании был подписан только 24 мая 1919 года, а
торжественное открытие - 12 июля 1919 года в Киеве. Поэтому с уверенностью
можно говорить о том, что это было Первое в истории Российской авиации
техническое Учебное заведение. Уже в октябре этого же года Школа переезжает в
Москву, но не успев обжиться на новом месте, в мае 1921 г. Школа
перебазировалась в Петроград.
Ее становление в Петрограде происходило в тяжелых
условиях. Достигнув определенных успехов в организации жилой и учебной базы на
новом месте, с началом Великой Отечественной войны (1941) Школа,
переименованная в Ленинградские авиационно-технические курсы усовершенствования
ВВС Красной Армии имени К.Е. Ворошилова, была эвакуирована на Урал в город
Магнитогорск. Практически на голом месте силами переменного и постоянного
составов Курсов была обустроена приемлемая жилищная и учебная база и оснащена
необходимым оборудованием для проживания и проведения занятий на новом месте.
Но с окончанием ВОВ в мае-июне 1945 года Курсы передислоцируются в Ригу
(Латвия).
В эти годы радикально меняется авиация. Она
становится реактивной и сверхзвуковой. Появление реактивных самолетов
обусловило переход авиации в новое качество, в новый более высокий класс
совершенства, точности и сложности в проектировании и конструировании,
технологии производства и технической эксплуатации. Нужны были авиационные
специалисты новой формации, способные грамотно эксплуатировать эту технику в
воздухе - пилоты и обеспечивать ее летную годность - авиационно-технический
персонал. Поэтому Курсы получают статус 1-го высшего
инженерно-авиационное военного училища, после объединения, находящимся также в
Риге, со 2-м высшим инженерно-авиационным военным училищем в июне 1949 г.
получает статус Рижского Краснознамённого высшего инженерно-авиационного
военного училища (РКВИАВУ) сначала им. К.Е. Ворошилова, с 1952 года - имени
Ленинского комсомола.
В июне 1960 г. на базе РКВИАВУ был создан
гражданский ВУЗ – «Рижский Институт Инженеров Гражданского Воздушного Флота»
(РИИ ГВФ), с 1967 г. Рижский Краснознаменный Институт Инженеров Гражданской
Авиации имени Ленинского комсомола (РКИИ ГА).
Нужно отметить, что даже в огромном СССР мало можно
найти высших гражданских учебных заведений, на знамени
которых красовался бы Орден боевого Красного Знамени. Начавшаяся в СССР
перестройка и последовавшие за ней события в Латвии (90-годы) стали для РКИИ ГА
роковыми. 25 февраля 1992 года РКИИГА перешел под юрисдикцию Латвии и
переименован в Рижский авиационный университет (РАУ). С этого момента по сути
началась деградация, настоящая трагедия ВУЗа. И тому были причины не только
внешние, но и внутренние.
РКИИ ГА обладал огромной инфраструктурой и на этом
стали пытаться заработать, кто как мог, прежде всего те, как говорят, «кто
оказался в нужное время в нужном месте». В таких условиях результат был
прогнозируемым. В августе 1999, в год его 80-летнего юбилея, РАУ был
ликвидирован, как государственное учебное заведение.
Итак, трагедия Учебного заведения налицо. Вся его
жизнь - это борьба за существование, но ведь в этом и его
триумф. В каком бы статусе не находилось, оно отмечено в истории зарождения и
развития авиации существенными, судьбоносными вехами. При всех тяготах и
лишениях, которые сопровождали Учебное заведения на различных этапах его
существования, оно всегда качественно готовило нужных стране авиационных
специалистов. Через него прошли многие легендарные летчики и
военачальники, руководители конструкторских бюро и заводов, научно-исследовательских
организаций, центров подготовки космонавтов и космических предприятий. Из стен
Учебного заведения вышли также тысячи ученых, внесших огромный вклад в развитие
мировой авиационной науки и техники.
Наивысшего своего расцвета-триумфа Учебное заведение
достигло в статусе РКИИ ГА (1967-1992). В РКИИ ГА учились студенты со всего
мира. За этот период им было подготовлено свыше 25000 специалистов, работавших и работающих сейчас на передовых рубежах науки и техники в
более, чем 90 странах. В любой из этих
стран и сейчас можно найти ученых и руководителей самого высокого ранга,
которые начинали свою карьеру здесь, на Ломоносова,1, в РКИИ ГА. По потенциалу научно-учебного персонала, материально-техническому оснащению, объемам и
значимости проводимых научных исследований и достижений в этой сфере, он
превосходил все ВУЗы Латвии, вместе взятые.
Прошло 20 лет после ликвидации РАУ. Образовавшиеся
на развалинах РАУ новые учебные заведения имеют разный статус, формы
собственности, программы обучения и т.д., и т.п. Каждое из этих заведений, в
той или иной степени, считает себя наследником РАУ. Чисто теоретически,
наверно, так оно и есть. И это их право. Главное - они хранят память о
знаменитом ВУЗе и принимают бывших выпускников Учебного заведения, которые проводят
здесь встречи в различных вариантах практически ежегодно: отдельных выпусков,
разных факультетов, групп и т.д., и для которых территория Ломоносова 1 стала
мемориальной. Этому способствуют также многочисленные общественные организации
типа «Клубов выпускников РКИИ ГА», «Форумов», «Инициативных групп» и др. по
всему миру. От имени этих и др. организаций и в индивидуальном порядке в
интернете размещается тысячи и тысячи единиц разного рода материалов об Учебном
заведении, воспоминаниях о годах учебы, впечатлениях от встреч и просто
дружеского общения. При написании этой книги авторы использовали некоторые из
этих материалов, прежде всего фото, размещенные на сайте Инициативной группы
создателей Интернет-ресурса «Музей РКИИГА-РАУ»: А. Халтурина и С. Агапова,
www.RUSSKIE.LV, а также клуба «ООН РКИИГА». Авторы благодарны также всем, кто
словом или делом способствовал ее написанию: А. Брайко, И. Байкову, А. Барову, М. Банову, И. Кабашкину, В. Козенцу,
Н. Кулешову, М. Клейнхофу, Н. Кутепову, А. Паничу, Н. Петрову, В. Петухову, В.
Приставке, Урбаху, Я. Сегалу, В. Турко.
Особая благодарность Благотворительному фонду LNK
«Charity.lv» в лице руководителя холдинга LNK Group А. Милова, обеспечившему
издание данной книги.
Комментариев нет:
Отправить комментарий